自2009年開始，全國地鐵線路累計(jì)開通里程數(shù)呈現(xiàn)快速增長。截至2012年底，全國軌道交通運(yùn)營總里程達(dá)到2042公里，比2011年1677公里增長21.76%。2012年度，全國有35個(gè)城市在建軌道交通線路。2013年，西安、天津、重慶、成都、杭州、寧波、昆明、青島、無錫和東莞等10個(gè)以上城市將獲批新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃，徐州、溫州等市將作為新增城市獲得批準(zhǔn)。

據(jù)了解，目前我國已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場，城市軌道交通迅猛式的發(fā)展，使地鐵的安全防范系統(tǒng)建設(shè)、安全運(yùn)營管理的重要性日益凸顯。作為城市軌道交通安全保障的重要組成部分，安全檢查產(chǎn)品和技術(shù)在軌道交通運(yùn)營中的作用將越來越大。因此，地鐵安檢成為安檢設(shè)備應(yīng)用的潛力市場，尤其是在北京、上海等一線城市，安防等級(jí)更高，因此在地鐵線路中相關(guān)防爆安檢設(shè)備的配套最為齊全。

通常普通站點(diǎn)(無換乘)至少2套安檢設(shè)備(包括通道式X光行李檢查機(jī)、手持金屬探測器、臺(tái)式液體危險(xiǎn)品檢查儀等)。根據(jù)北京6號(hào)線工程安檢設(shè)備的招投標(biāo)數(shù)據(jù)測算，設(shè)備投入總計(jì)3205.8萬，工程建設(shè)投入1666.7萬元。6號(hào)線一期工程于2012年12月開通，線路總長30.7公里，車站數(shù)20個(gè)，平均每個(gè)車站的安檢設(shè)備投資為160.3萬元。地鐵10號(hào)線二期工程的安檢設(shè)備平均為每個(gè)站點(diǎn)124萬元。

安檢產(chǎn)品將被要求滿足更多應(yīng)用領(lǐng)域的不同具體需求。諸如人流量集中的大型火車站、地鐵站和機(jī)場，要求安檢產(chǎn)品在辨別更精確的基礎(chǔ)上擁有更快的通過速度，同時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)。機(jī)場的安檢設(shè)施則需要與整個(gè)安防系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)集成。

安檢設(shè)備向智能化方向發(fā)展

目前地鐵等應(yīng)用場合中在安檢方面的投資不僅包括購置相應(yīng)的安檢設(shè)備，還需增加相應(yīng)的安檢人員。隨著檢測手段增加，復(fù)雜程度提高，對(duì)安檢人員的專業(yè)素質(zhì)要求隨之提高，安檢成本不斷提升。因此，開發(fā)更加智能化的檢驗(yàn)手段，提高安檢人員的工作效率也是安檢設(shè)備要發(fā)展的重要方向。

租賃方式將日益普遍。隨著安檢設(shè)備的應(yīng)用日益廣泛，一些文化場所以及一些體育場館等對(duì)臨時(shí)增加安檢設(shè)備的需求也不斷增加。采取租賃方式可以降低設(shè)備投入，減少保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，對(duì)于資金實(shí)力不強(qiáng)的業(yè)主而言是較好的選擇。同時(shí)，未來設(shè)備企業(yè)的服務(wù)收入也將逐步提高，服務(wù)的作用將日益凸顯，甚至將成為決定廠商競爭力的關(guān)鍵因素。

安檢系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)與其他安防系統(tǒng)集成，包括監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。從多個(gè)角度多種途徑保證安檢系統(tǒng)的功效發(fā)揮。安檢系統(tǒng)主要起到事前預(yù)防的作用，一旦發(fā)生突發(fā)事件，必須依靠其他手段降低事件的帶來的不利后果。這就需要安檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與其他安防系統(tǒng)的有效集成，從而建立“事前”和“事后”有效配合的安防機(jī)制